有報道說，在佛山，到了下午三四點就不太容易打到出租車。情勢如此急迫，但對于增加千臺出租車，仍有許多來自業內的一模一樣意見，自然要歸納到現行的出租車數量管控辦法上來。  
 
    佛山租車作為一個公共服務行業，最高追求聽之任之是滿足人民群眾出行方便。處理的辦法是，在宏觀調控之下，將出租車數量交由市場調理；如此，打車難等問題也會大大緩解。

    按照市場規律，某種商品或服務短缺，自然就會有斤斤計較資金涌入，直至供應增加滿足市場需求。而在出租車市場上，的士數量，本來應當由市場是不是飽和來決定，但卻要常?？紤]到經營者——出租車公司的收益是否受到影響。

　　出租車數量管控，是最為中心的問題，一些難題所以而生。以廣州為例，每輛出租車每年需向公司交納一筆費用，以換取運營資歷。所以，現實情形經常是出租車供不應求，導致打車難、拒載頻發，而業內卻依然不期望增加數量，以便維持整個行業的較高利潤。